目前大多数电机生产厂家都用钐钴磁铁做马达磁铁和电机磁铁。用该磁铁做电机磁铁的永磁电机有着尺寸小，重量轻，力矩-惯量比高，伺服系统响应高，功率和速率/重量比高，启动力矩高，节省用电的优势。那么小编今天就来和大家分享一下钐钴磁铁与无刷电机马达之间的关系。

无刷电机马达与钐钴稀土在经历连续两年的低迷发展期，简单来说，永磁强力磁铁与无刷电机马达的关系就像一个人，而钐钴永久磁铁就像一个人的心脏，无刷电机驱动器就像人的神经，控制着整个无刷电机马达的运转，所以，从无刷电机马达的结构来看，重要的部位就在于钐钴永久磁铁与驱动控制器。

少数电机生产厂家也会用钐钴磁铁和钐钴永久磁铁做电机磁铁。马达磁铁和电机磁铁的形状大多是瓦型，圆环或梯形，可用于不同的马达电机中，譬如永磁电机， 交流电机，直流电机，线性电机，无刷电机等。

人们通常运用磁铁的吸引力和排斥力来驱动，一般都会选择径向对称充磁的瓦型磁铁来拼成环形，钐钴磁铁是各向异性的材料，无法一次成型做成客户所想要的稍微复杂的磁化方向。目前，也有厂家也可以做该磁铁的放射型充磁，但是对尺寸牌号都有诸多限制，而且磁性能极不稳定，一致性非常不好，还有就是模具线圈和充磁夹具都很昂贵， 所以极少厂家会选择它。

不论是国内还是国外，马达电机磁铁的需求量都非常庞大，磁铁是其核心部件，在微特电机，中小型电机和大型发电机中，很多都采用钐钴磁铁材料。钐钴永磁电机没有激磁线卷与铁芯，为达到同样气隙磁场，磁铁体积较原来磁场极所占位置小，没有损耗不发热。因此，为得到同样输出特性，整机的体积，重量可减少很多；或者同样体积，重量，输出功率可增大很多。

减振器用到钐钴磁铁有什么作用？

减振器类型和高密度钐钴磁铁组会镶嵌在运动的活塞上，之后活塞杆就会通过两端的尼龙滑动轴承固定在减震器的缸体上，然后，这时候缸体和活塞之间通常都会留有一些适当的间隙，这样就能够让钐钴磁铁活塞在缸体内自由的往复滑动；

然后缸体上的定子线圈将会直接通过连接导线和外界电子控制器 ECU 相连。这样一来电动车在减振性能良好的路面上行驶时，就会因为减震器下端直接和车轮或者摇架相连，这样就会带动减震器内的钐钴磁铁活塞上下往复的运动，而由于高密度的钐钴磁铁形成的强大磁场将会不断切割的定子线圈，这样就会让定子线圈产生感应的交流电，经过整流后就会变成直流电，进而输送电子控制开关。

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